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 就连接功能而言，**新能源汽车线束，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有插入力和分离力规定，这表明，从使用角度来看，新能源汽车线束，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。 连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）接触部位镀层质量（滑动摩擦系数）以及接触件排列尺寸精度（对准度）有关。   

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新能源汽车应用的是交流电机，而交流系统引入汽车内带来的很大问题就是电磁干扰。在传统燃油汽车上，直流系统属于低压系统，电磁干扰问题并不显著，而电流强度较高的交流电应用，新能源汽车线束产业，使得在新能源汽车线束设计上必须加入抗电磁干扰性。

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      另外对汽车连接器的“苛刻”要求还体现在其寿命上。一般的连接器当中有弹性元件，在插拔一定次数之后就会失去功效，因而寿命一般在3-5年左右，而一辆汽车可以使用10年-20年，因此汽车连接器寿命必须要和汽车寿命等同，对连接器的要求是相当高的。